Remiseros de La Plata cruzaron a Uber, DiDi y Cabify y afirman que no necesitan otra regulación para trabajar

Los remises se metieron de lleno en la discusión por el funcionamiento de Uber, DiDi y Cabify en La Plata y plantearon que las plataformas no necesitan una nueva regulación para prestar servicios en la ciudad. Según expresaron en un comunicado, podrían hacerlo actualmente si sus vehículos cumplen con las exigencias vigentes.

La postura fue difundida este jueves por el Sindicato Independiente de Remiseros (SIR), en medio del conflicto que desde hace varias semanas enfrenta a taxistas y conductores de aplicaciones y que derivó en protestas, operativos municipales, secuestros de vehículos y reuniones entre los distintos sectores. La Municipalidad, en tanto, se comprometió a abrir una mesa de diálogo con los choferes de las plataformas.

En ese escenario, los remiseros introdujeron un nuevo argumento en el debate: consideran que la actividad desarrollada por las aplicaciones tiene características equivalentes al servicio de remís y, por lo tanto, podría encuadrarse dentro de las normas que ya existen en La Plata.

En el comunicado titulado "La mentira de las aplicaciones", el SIR aseguró que Uber, Cabify y DiDi "tienen la posibilidad de realizar el servicio de remís con vehículos habilitados" y señaló como marco regulatorio a la Ordenanza municipal 9.215 y, en materia laboral, al Convenio Colectivo 799/22.

"Es mentira que no exista la posibilidad que trabajen o que hagan falta normas distintas dado que la actividad que realizan se encuentra legislada en la Ciudad", sostuvo el sindicato. Para fundamentar su posición, planteó que tanto una agencia de remís como una aplicación reciben el pedido de un pasajero y envían un automóvil para realizar el traslado.

La entidad también puso el foco en las condiciones de los vehículos y sostuvo que la diferencia radica en que las plataformas utilizan autos particulares en lugar de unidades habilitadas para realizar el servicio. En ese punto, afirmó que esa situación tiene implicancias sobre la cobertura de los pasajeros ante eventuales accidentes.

El sindicato reveló además que mantuvo conversaciones años atrás con representantes de DiDi y aseguró que entonces les transmitió que podían prestar servicios en La Plata adecuándose a la ordenanza existente. Según la organización, la compañía decidió no avanzar bajo esas condiciones.